[{"data":1,"prerenderedAt":471},["ShallowReactive",2],{"home-articles":3},[4,124,231,350],{"id":5,"title":6,"author":7,"body":8,"category":108,"cover":109,"date":110,"description":18,"draft":111,"excerpt":112,"extension":113,"meta":114,"navigation":115,"path":116,"seo":117,"stem":118,"tags":119,"__hash__":123},"articles\u002Fblog\u002Fducati-monster-795-review.md","Ducati Monster 795 Review - หลังใช้งาน 40,000 กม.","White",{"type":9,"value":10,"toc":91},"minimark",[11,15,19,23,28,31,35,38,42,45,48,52,55,59,62,66,69,72,85,88],[12,13,6],"h1",{"id":14},"ducati-monster-795-review-หลังใช้งาน-40000-กม",[16,17,18],"p",{},"หลังจากที่ใช้งาน Ducati Monster 795 มาได้ 40,000 กิโลเมตรแล้ว วันนี้มารีวิวให้ฟังว่าดีอย่างไร แย่อย่างไร และค่าใช้จ่ายเป็นยังไง",[20,21,22],"h2",{"id":22},"ข้อดี",[24,25,27],"h3",{"id":26},"_1-เครื่องยนต์ที่แรงและตอบสนองดี","1. เครื่องยนต์ที่แรงและตอบสนองดี",[16,29,30],{},"เครื่อง L-Twin 803cc ให้กำลัง 87 แรงม้า แรงพอดีสำหรับการขับขี่ในเมืองและทางด่วน แรงบิดที่ต่ำทำให้ขับขี่สนุก",[24,32,34],{"id":33},"_2-ดีไซน์สวยคลาสสิก","2. ดีไซน์สวยคลาสสิก",[16,36,37],{},"ดีไซน์ Monster ที่เป็นเอกลักษณ์ ดูดีทุกมุม ไม่เชยแม้เวลาผ่านไป",[24,39,41],{"id":40},"_3-น้ำหนักเบา-คล่องตัว","3. น้ำหนักเบา คล่องตัว",[16,43,44],{},"น้ำหนักแค่ 169 กก. ทำให้ขับขี่คล่องตัว จอดรถง่าย",[20,46,47],{"id":47},"ข้อเสีย",[24,49,51],{"id":50},"_1-ค่าบำรุงรักษาสูง","1. ค่าบำรุงรักษาสูง",[16,53,54],{},"การเข้าศูนย์แต่ละครั้งค่อนข้างแพง โดยเฉพาะการตั้งวาล์วที่ต้องทำทุก 12,000 กม.",[24,56,58],{"id":57},"_2-อะไหล่แพง","2. อะไหล่แพง",[16,60,61],{},"อะไหล่แท้ราคาสูง และหายากในบางรายการ",[24,63,65],{"id":64},"_3-ที่นั่งแข็ง","3. ที่นั่งแข็ง",[16,67,68],{},"ที่นั่งค่อนข้างแข็ง ขับขี่ระยะไกลอาจเมื่อย",[20,70,71],{"id":71},"ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ",[73,74,75,79,82],"ul",{},[76,77,78],"li",{},"เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (ทุก 6,000 กม.): 2,500 บาท",[76,80,81],{},"ตั้งวาล์ว (ทุก 12,000 กม.): 8,000 บาท",[76,83,84],{},"เปลี่ยนสายพาน (ทุก 24,000 กม.): 15,000 บาท",[20,86,87],{"id":87},"สรุป",[16,89,90],{},"Ducati Monster 795 เป็นรถที่สนุกในการขับขี่ ดีไซน์สวย แต่ต้องพร้อมกับค่าใช้จ่ายที่สูงกว่ารถญี่ปุ่น ถ้าชอบแบรนด์และสไตล์ Ducati ก็คุ้มค่าที่จะมี",{"title":92,"searchDepth":93,"depth":93,"links":94},"",2,[95,101,106,107],{"id":22,"depth":93,"text":22,"children":96},[97,99,100],{"id":26,"depth":98,"text":27},3,{"id":33,"depth":98,"text":34},{"id":40,"depth":98,"text":41},{"id":47,"depth":93,"text":47,"children":102},[103,104,105],{"id":50,"depth":98,"text":51},{"id":57,"depth":98,"text":58},{"id":64,"depth":98,"text":65},{"id":71,"depth":93,"text":71},{"id":87,"depth":93,"text":87},"Ducati","\u002Fimages\u002Fblog\u002Fmonster-795-cover.jpg","2026-06-20",false,null,"md",{},true,"\u002Fblog\u002Fducati-monster-795-review",{"title":6,"description":18},"blog\u002Fducati-monster-795-review",[108,120,121,122],"Monster 795","Review","Long-term","lbgce-D-1G2ftuayQLGRe5dE4QpfnkOpUNcASYfJzcY",{"id":125,"title":126,"author":7,"body":127,"category":220,"cover":221,"date":222,"description":134,"draft":111,"excerpt":112,"extension":113,"meta":223,"navigation":115,"path":224,"seo":225,"stem":226,"tags":227,"__hash__":230},"articles\u002Fblog\u002Fvespa-brake-drum-replacement.md","เปลี่ยนชามเบรก Vespa แล้วต่างไหม",{"type":9,"value":128,"toc":213},[129,132,135,138,149,152,166,169,190,193,196,199,210],[12,130,126],{"id":131},"เปลี่ยนชามเบรก-vespa-แล้วต่างไหม",[16,133,134],{},"หลังจากที่ขี่ Vespa มาได้ระยะหนึ่ง เบรกเริ่มไม่ค่อยกัด วันนี้เลยลองเปลี่ยนชามเบรกด้วยตัวเอง",[20,136,137],{"id":137},"อาการก่อนเปลี่ยน",[73,139,140,143,146],{},[76,141,142],{},"เบรกไม่ค่อยกัด ต้องบีบแรง",[76,144,145],{},"มีเสียงดังเวลาเบรก",[76,147,148],{},"ผ้าเบรกบางมาก",[20,150,151],{"id":151},"อุปกรณ์ที่ใช้",[73,153,154,157,160,163],{},[76,155,156],{},"ชามเบรกใหม่ (ของแท้ Piaggio)",[76,158,159],{},"ผ้าเบรกใหม่",[76,161,162],{},"ประแจ",[76,164,165],{},"น้ำมันเบรก",[20,167,168],{"id":168},"ขั้นตอนการเปลี่ยน",[170,171,172,175,178,181,184,187],"ol",{},[76,173,174],{},"ถอดล้อออก",[76,176,177],{},"ถอดชามเบรกเก่า",[76,179,180],{},"ทำความสะอาดชิ้นส่วน",[76,182,183],{},"ใส่ชามเบรกใหม่",[76,185,186],{},"ปรับตั้งเบรก",[76,188,189],{},"ทดสอบ",[20,191,192],{"id":192},"ผลลัพธ์",[16,194,195],{},"หลังเปลี่ยนชามเบรกใหม่ เบรกกัดดีขึ้นมาก บีบเบาก็กัดแล้ว ไม่มีเสียงดัง ขับขี่ปลอดภัยขึ้นเยอะ",[20,197,198],{"id":198},"ค่าใช้จ่าย",[73,200,201,204,207],{},[76,202,203],{},"ชามเบรก: 800 บาท",[76,205,206],{},"ผ้าเบรก: 250 บาท",[76,208,209],{},"รวม: 1,050 บาท",[16,211,212],{},"ถ้าเอาเข้าร้านจะประมาณ 1,800-2,000 บาท ทำเองประหยัดได้เกือบครึ่ง",{"title":92,"searchDepth":93,"depth":93,"links":214},[215,216,217,218,219],{"id":137,"depth":93,"text":137},{"id":151,"depth":93,"text":151},{"id":168,"depth":93,"text":168},{"id":192,"depth":93,"text":192},{"id":198,"depth":93,"text":198},"Vespa","\u002Fimages\u002Fblog\u002Fvespa-brake.jpg","2026-05-15",{},"\u002Fblog\u002Fvespa-brake-drum-replacement",{"title":126,"description":134},"blog\u002Fvespa-brake-drum-replacement",[220,228,229],"Maintenance","DIY","kqgECEjA7wPcfGOviCqtoZX7WVUM1Al1ikeOSb3ZdIs",{"id":232,"title":233,"author":7,"body":234,"category":108,"cover":341,"date":342,"description":241,"draft":111,"excerpt":112,"extension":113,"meta":343,"navigation":115,"path":344,"seo":345,"stem":346,"tags":347,"__hash__":349},"articles\u002Fblog\u002Fducati-valve-adjustment-cost.md","ตั้งวาล์ว Ducati ราคาเท่าไร - ประสบการณ์จริง",{"type":9,"value":235,"toc":333},[236,239,242,245,248,259,262,282,285,288,292,309,311,314,328,330],[12,237,233],{"id":238},"ตั้งวาล์ว-ducati-ราคาเท่าไร-ประสบการณ์จริง",[16,240,241],{},"การตั้งวาล์วเป็นหนึ่งในค่าบำรุงรักษาที่สำคัญของ Ducati วันนี้มาแชร์ประสบการณ์การตั้งวาล์ว Monster 795 ที่ศูนย์",[20,243,244],{"id":244},"ทำไมต้องตั้งวาล์ว",[16,246,247],{},"Ducati แนะนำให้ตั้งวาล์วทุก 12,000 กม. หรือทุก 1 ปี เพื่อ:",[73,249,250,253,256],{},[76,251,252],{},"รักษาสมรรถนะเครื่องยนต์",[76,254,255],{},"ประหยัดน้ำมัน",[76,257,258],{},"ลดการสึกหรอ",[20,260,261],{"id":261},"ขั้นตอนการตั้งวาล์ว",[170,263,264,267,270,273,276,279],{},[76,265,266],{},"ถอดแฟริ่ง",[76,268,269],{},"ถอดฝาวาล์ว",[76,271,272],{},"วัดค่าวาล์ว",[76,274,275],{},"ปรับค่าวาล์วให้ตรงสเปค",[76,277,278],{},"ประกอบกลับ",[76,280,281],{},"ทดสอบเครื่อง",[20,283,284],{"id":284},"ระยะเวลา",[16,286,287],{},"ใช้เวลาประมาณ 4-5 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสภาพรถ",[20,289,291],{"id":290},"ค่าใช้จ่าย-ที่ศูนย์","ค่าใช้จ่าย (ที่ศูนย์)",[73,293,294,297,300,303],{},[76,295,296],{},"ค่าแรงตั้งวาล์ว: 6,000 บาท",[76,298,299],{},"ปะเก็นฝาวาล์ว: 1,200 บาท",[76,301,302],{},"น้ำมันเครื่อง: 1,500 บาท",[76,304,305],{},[306,307,308],"strong",{},"รวม: 8,700 บาท",[20,310,192],{"id":192},[16,312,313],{},"หลังตั้งวาล์ว:",[73,315,316,319,322,325],{},[76,317,318],{},"เครื่องเดินเรียบขึ้น",[76,320,321],{},"เสียงเครื่องเบาลง",[76,323,324],{},"แรงม้าดีขึ้นเล็กน้อย",[76,326,327],{},"ประหยัดน้ำมันขึ้น",[20,329,87],{"id":87},[16,331,332],{},"แม้ค่าใช้จ่ายจะสูง แต่การตั้งวาล์วเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ Ducati ไม่ควรข้าม เพราะจะส่งผลต่อสมรรถนะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์",{"title":92,"searchDepth":93,"depth":93,"links":334},[335,336,337,338,339,340],{"id":244,"depth":93,"text":244},{"id":261,"depth":93,"text":261},{"id":284,"depth":93,"text":284},{"id":290,"depth":93,"text":291},{"id":192,"depth":93,"text":192},{"id":87,"depth":93,"text":87},"\u002Fimages\u002Fblog\u002Fducati-valve.jpg","2026-04-10",{},"\u002Fblog\u002Fducati-valve-adjustment-cost",{"title":233,"description":241},"blog\u002Fducati-valve-adjustment-cost",[108,228,348],"Service","_bon0xFFhbuSfnbKDM4zfN1n1i1E-mSG0gqdLE3Q5K4",{"id":351,"title":352,"author":7,"body":353,"category":460,"cover":461,"date":462,"description":360,"draft":111,"excerpt":112,"extension":113,"meta":463,"navigation":115,"path":464,"seo":465,"stem":466,"tags":467,"__hash__":470},"articles\u002Fblog\u002Fkhao-chong-lom-ride.md","ขี่ไปเขาช่องลม - One Day Trip",{"type":9,"value":354,"toc":448},[355,358,361,364,367,370,383,385,401,404,408,411,415,418,422,425,429,443,445],[12,356,352],{"id":357},"ขี่ไปเขาช่องลม-one-day-trip",[16,359,360],{},"วันนี้ขี่ Ducati Monster 795 ไปเขาช่องลม จังหวัดระยอง ระยะทาง 180 กม. ไป-กลับ",[20,362,363],{"id":363},"เส้นทาง",[16,365,366],{},"กรุงเทพฯ → ทางด่วน → บางนา-ตราด → เขาช่องลม → กลับ",[20,368,369],{"id":369},"ระยะทาง",[73,371,372,375,378],{},[76,373,374],{},"ไป: 90 กม.",[76,376,377],{},"กลับ: 90 กม.",[76,379,380],{},[306,381,382],{},"รวม: 180 กม.",[20,384,198],{"id":198},[73,386,387,390,393,396],{},[76,388,389],{},"น้ำมัน: 250 บาท",[76,391,392],{},"ทางด่วน: 85 บาท",[76,394,395],{},"อาหาร: 200 บาท",[76,397,398],{},[306,399,400],{},"รวม: 535 บาท",[20,402,403],{"id":403},"ไฮไลท์",[24,405,407],{"id":406},"_1-ทางขึ้นเขา","1. ทางขึ้นเขา",[16,409,410],{},"ทางขึ้นเขาช่องลมมีโค้งสวย ๆ หลายจุด Monster 795 วิ่งได้สนุกมาก",[24,412,414],{"id":413},"_2-วิวบนเขา","2. วิวบนเขา",[16,416,417],{},"วิวจากจุดชมวิวสวยมาก มองเห็นทะเล เห็นเมือง",[24,419,421],{"id":420},"_3-อากาศเย็นสบาย","3. อากาศเย็นสบาย",[16,423,424],{},"อากาศบนเขาเย็นกว่าในเมืองเยอะ พักผ่อนได้สบาย",[20,426,428],{"id":427},"tips","Tips",[73,430,431,434,437,440],{},[76,432,433],{},"ออกเช้า หลีกเลี่ยงรถติด",[76,435,436],{},"เติมน้ำมันเต็มถังก่อนขึ้นเขา",[76,438,439],{},"ใส่แจ็คเก็ต บนเขาหนาว",[76,441,442],{},"ตรวจเช็คเบรกให้ดี ทางลงชันมาก",[20,444,87],{"id":87},[16,446,447],{},"ทริปนี้สนุกมาก ระยะทางไม่ไกลเกินไป เหมาะกับ One Day Trip วิวสวย ทางดี ขี่สนุก แนะนำเลย!",{"title":92,"searchDepth":93,"depth":93,"links":449},[450,451,452,453,458,459],{"id":363,"depth":93,"text":363},{"id":369,"depth":93,"text":369},{"id":198,"depth":93,"text":198},{"id":403,"depth":93,"text":403,"children":454},[455,456,457],{"id":406,"depth":98,"text":407},{"id":413,"depth":98,"text":414},{"id":420,"depth":98,"text":421},{"id":427,"depth":93,"text":428},{"id":87,"depth":93,"text":87},"Trips","\u002Fimages\u002Fblog\u002Fkhao-chong-lom.jpg","2026-03-25",{},"\u002Fblog\u002Fkhao-chong-lom-ride",{"title":352,"description":360},"blog\u002Fkhao-chong-lom-ride",[460,468,469,108],"One Day","Mountain","J_EhmH2rHU1VDsq1MM9xZhXHbKyQO6Anr0LZOK79gkA",1782971422713]